将无人机整合到城市空域 - 欧洲示范计划在克兰菲尔德开始

欧洲项目正在英国、荷兰和西班牙的城市环境中进行无人机示范飞行

6 月 30 日在英国克兰菲尔德进行的首次演示测试了城市空中交通管理系统的可行性,并为更复杂的试验铺平了道路

随着各种无人机对城市空域的使用增加,该项目让我们一瞥未来

在不久的将来,城市居民可以期待在他们居住的上空看到各种各样的无人机,可能会将病人运送到医院,帮助扑灭火灾,或者只是运送包裹。这种利用不同类型无人机的城市空中交通 (UAM) 愿景还将帮助人们通过无人驾驶空中出租车更快、更有效地旅行——研究人员表示,它将在几年内实现。

一个新的欧洲项目,AMU-LED,现在正在进行协调和大量测试,以管理这个空域交通并检查安全性、互操作性和可行性。第一次试验演示将于 6 月 30 日在英国克兰菲尔德大学举行,随后将在荷兰和西班牙举行其他试验活动。

城市环境中的测试场景

UAM 的关键推动因素之一是 U-space,这是一种空中交通管理框架,可实现无人机的安全和可靠集成。U-space 是一套特定的服务和程序,旨在确保大量无人机安全有效地进入空域,基于高度的数字化和自动化。

就像通用飞机的空中交通管理系统一样,U-space 将确保无人机操作安全高效地进行。该系统比当前的空中交通管制更加自动化,人际互动更少,并且能够同时处理更多航班。

通过研究和创新项目以及技术发展,U-space 和 UAM 的发展一直在加速。

AMU-LED 项目是一个超大规模示范 (VLD) 项目,由SESAR 联合企业在欧盟地平线 2020 研究和创新计划下资助。AMU-LED 将通过 U-space 展示有人和无人驾驶飞机的安全整合,最终目标是实现越来越可持续的智慧城市。实现这一目标的关键一步是在城市环境中进行各种场景、情况和用例的飞行演示。

在一系列演示中,该项目将使用大型电动垂直起降 (eVTOL) 平台进行客运和货物运输,并结合小型无人机系统 (UAS) 执行货物和医疗用品的交付、监视或紧急情况支持服务。

测试数据交换

位置范围允许该项目测试各个方面,例如评估参与者之间交换信息的最有效方式(例如无人机、其飞行员和空中交通管理系统)。该项目还将测试无人驾驶交通管理架构的两种不同概念。

要交换的信息包括飞行前和飞行期间的战略和战术信息、跟踪数据(有关无人机位置的实时信息)、咨询性战术消除冲突服务(避免飞行前和飞行期间任何冲突的信息)等数据。飞行),以及提供天气和通信、导航和监视(CNS)数据。

示威活动为空中高速公路铺平道路

自治系统和人工智能教授Gokhan Inalhan领导克兰菲尔德大学参与该项目。他说:“飞行演示将把整个项目开发的场景、概念和系统付诸实践,以测试无人机和有人驾驶飞机如何在同一空域安全运行。

“在克兰菲尔德,我们将与实际在机场飞行的无人机一起运行虚拟飞行,以测试它们的交互和包括 U-Space 在内的空中交通管理系统。我们的结果将有助于为以后的演示提供信息,并推进城市空中交通的整个概念。

“这是一个非常令人兴奋的项目,它将为空中高速公路铺平道路,消除交通和拥堵,并改变我们的出行方式。”

一系列示范项目准备起飞

“在完成了大量的工作之后,我们的财团为 UAM 设计并实施了尖端的运营概念,准备了未来派但又不失圆角的用例,例如空中通勤班车或最后一英里的包裹递送,并整合了创新无人驾驶交通管理服务,我们终于准备好起飞了”,NTT DATA 西班牙项目负责人 Pablo Menéndez-Ponte Alonso 澄清道,该项目负责协调参与 AMU-LED 项目的 17 个不同实体的欧洲财团。“克兰菲尔德是我们的第一个重要演示,因为它将让我们通过面对实际挑战来了解这项技术的准备情况。”

整个 2022 年夏天,总共将在克兰菲尔德(英国)、阿姆斯特丹(荷兰)、恩斯赫德(荷兰)、鹿特丹(荷兰)和圣地亚哥德孔波斯特拉(SP)举行六场示威。在这些演示过程中,项目团队将收集正在测试的不同方面的数据,然后对其进行分析。这将使该项目能够为 U-space 的进一步发展取得成果,提供有关 U-space 启用 UAM 的最有效方式的信息,为智慧城市提供安全、有影响力和可行的解决方案。

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