克兰菲尔德大学：建立世界上第一个先进的电动飞行生态系统
-首创的生态系统将展示先进空中交通 (AAM) 的商业和运营可行性，并加速引入 AAM 和空中出租车
-克兰菲尔德的角色将专注于垂直起降能力建模以及调度和资源管理的优化
-计划在伦敦希思罗机场、布里斯托尔、伦敦城市机场和伦敦通用航空 (GA) 机场的新垂直机场演示城市和越野飞行
克兰菲尔德大学正在与领先的英国航空公司合作成立一个新的财团，以开发关键技术和基础设施，这将显着加快先进空中机动性 (AAM) 在英国的引入。该项目将有助于为空中出租车飞上天空铺平道路，在城市之间创造快速和可持续的飞行选择。
Advanced Mobility Ecosystem Consortium 已获得英国政府未来飞行挑战赛的 950 万英镑赠款，用于开发可行的 AAM 生态系统的基本组成部分，该生态系统有可能进入全面的商业运营。
英国研究与创新部未来飞行挑战总监 Gary Cutts 表示：“我们的路线图列出了到 2030 年空中出租车在英国的使用方式，但要实现这一目标还需要做很多事情。通过将整个航空业的技术发展整合到一个网络中，并在现实世界中进行早期示范，先进移动生态系统联盟可以将 AAM 的引入时间缩短数年。这个项目可以彻底改变旅行，不仅在英国，而且在世界各地。”
Cranfield 将与 Vertical Aerospace、Virgin Atlantic、Atkins、Skyports 和 NATS 以及 Connected Places Catapult 和 WMG、华威大学合作，共同创造和测试飞机电气化、空域管理、地面基础设施、操作程序和系统以及支持方面的技术发展在英国实施新的航空客运模式所需的商业案例。
先进空中交通的好处
AAM 提供了一种新的出行方式，能够以具有成本效益的方式连接到拥挤的城市地区以及现有基础设施服务不足的地区。相互连接的电动航班将在更多目的地之间提供更直接的无排放连接，并有可能减少陆地交通干线的拥堵。
英国政府未来飞行挑战赛预测，到2030 年，引入 AAM 服务将使英国 GDP 增加 1.8%，并支持政府的“升级”和“净零”议程，反映了提高连通性带来的生产力和更广泛的经济效益。
其他国家已经在竞相到 2025 年建立自己的 AAM 生态系统，该项目确保英国将成为这种新型脱碳交通方式的领导者之一。
开发未来的垂直机场
克兰菲尔德的角色将专注于该项目的垂直机场(一种垂直降落和起飞的飞机机场)基础设施，包括容量建模以及调度和资源管理的优化。该研究将调查空域运行限制，并检查将 AAM 建立为面向公众的新服务的旅客处理区域、时间、便利性和效率。
克兰菲尔德大学自主和网络物理系统中心负责人 Antonios Tsourdos 教授说：“该联盟将以 AAM 的形式为英国开发和实施全新的交通系统。克兰菲尔德在飞机电气化、机场规划和空中交通管理方面的尖端专业知识将为这一首创生态系统的运营奠定基础，使电动飞行成为现实。”
空中和陆侧垂直机场服务的分配，包括沿途的安全方面以及市中心和郊区着陆场的相关接入点，对 AAM 至关重要。克兰菲尔德研究人员将根据垂直机场大小和空间组织、飞机大小、处理时间、业务规则和监管要求来模拟乘客吞吐量。
克兰菲尔德大学航空运输管理中心机场规划/管理高级讲师 Henrik Rothe 说：“乘客的期望和行为将影响着陆场和垂直机场的基础设施要求。我将指导的工作将侧重于开发高度集成的垂直机场基础设施以实现 AAM，包括支持基础设施，如陆侧通道、飞机停放和充电点，以及登机和下机的登机口区域。”
克兰菲尔德自治和网络物理系统中心空中交通管理和通信导航与监视讲师 Yan Xu 博士补充说：“综合调度服务的开发对于空域和垂直机场资源管理至关重要，包括到达和离开应用程序。在空域导航、垂直机场运营商、地勤人员和陆基运输之间的协作决策机制下，考虑飞机能力和模型优先级计划等运营限制至关重要。”
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